Nuestros carretes son maquinas de precisión, y como tal merecen ser tratadas para posibilitar así una larga vida y un perfecto funcionamiento. hasta logar descubrir completamente los dos rodamiento que en el despiece ilumino en rojo, marcados como numero 4004, y que quedan nombrados en la carta como Drive Gear Bushing. Habitualmente si el carrete esta apoyado por una firma establecida cabra la posibilidad de pedirlos de antemano a nuestro comercial de confianza. Pero, si esto no es así, aún no esta todo perdido... Para ello basta utilizar un Pie de Rey o Calibre y con sumo cuidado tomar como referencias, Diámetro exterior, diámetro interior y altura del cojinete Con estos datos podremos, en la mayoría de los casos, sustituir el rodamiento o rodamientos dañados solicitándolos siempre en acero inoxidable con estas referencias en un establecimiento del ramo con la grata sorpresa de su precio o mejora de calidad... El mismo proceso cabe a la hora de cambiar el rodamiento dedicado al facilitar el giro del guia hilos de nuestros pick-up, marcado, en el caso del Titanos, como 5628, line roller collar. Manteniendo aún mas, si cabe, una especial atención en su correcto montaje , Un último consejo, si no andamos muy duchos en esto de la mecánica, tomad nota de la posición de las piezas a medida que las retiréis o incluso id fotografiando el proceso de despiece paso a paso. Recordad que en este tipo de operaciones nunca a de sobrar nada mas que arena Surfcasting Cádiz, la web de los apasionados del mar. Pescar sobre las olas, tu foro y lugar de encuentro. |
Como en la mejor de las obras, 5 minutos de aplausos *** Antes conocido como Cpt.Jack_Sparrow *** Je, je, parezco Prince. Eso si, seguiremos... "Rumbo al horizonte!" (y a La Coruña también). http://orvallospinning.blogspot.com/ |
Gracias por las precisiones que siempre se agradecen amigo Pájaro ya que sin estas, sin duda alguna, este artículo hubiese pecado de precario. Surfcasting Cádiz, la web de los apasionados del mar. Pescar sobre las olas, tu foro y lugar de encuentro. |
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Es más, si un carrete se ha caído al agua durante un periodo laaaaargo de tiempo u os encontráis uno en alguna poza de rocas semisumergidas , no lo saquéis del agua directamente. Surfcasting Cádiz, la web de los apasionados del mar. Pescar sobre las olas, tu foro y lugar de encuentro. |
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Gracias, mas que suficiente. Surfcasting Cádiz, la web de los apasionados del mar. Pescar sobre las olas, tu foro y lugar de encuentro. |
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Si Joaquín, corresponde al de un Ultegra. Surfcasting Cádiz, la web de los apasionados del mar. Pescar sobre las olas, tu foro y lugar de encuentro. |
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Continuando el tema de los rodamientos, y aprovechando los conocimientos de amigos como Miguel y otros a los que gusta tunear sus multiplicadores, y con la idea de aplicar sus conocimientos en los bf y la oportunidad que la red nos permite de escapar a lo tradicional. Los fabricados en acerocromo, blindado en ambos lados con protectores de acero para proteger el cojinete contra el polvo o cualquier contaminación posible, auto lubricados y capaces de girar a 48000 RPM. O los estándar en acero inoxidable, capaces de rotar hasta 100.000 RPM. Y, si este fuera el caso, ¿preferibles cerrados u abiertos? Surfcasting Cádiz, la web de los apasionados del mar. Pescar sobre las olas, tu foro y lugar de encuentro. |
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